一、前言 雨情的實時監(jiān)測對鐵路系統(tǒng)的調(diào)度和運營有著重大的意義，根據(jù)鐵路局的實際情況，我們提出了如下的實施方案: 1．建立數(shù)據(jù)傳輸?shù)目焖偻ǖ?，保證雨情數(shù)據(jù)信息的實時性和準確性。 2．建立積木式分級系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，保證系統(tǒng)能夠高度可靠地實施和運行。 3．系統(tǒng)為開放式設(shè)計，如果鐵路系統(tǒng)后期建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以覆蓋到各個雨情測量點，系統(tǒng)可以平穩(wěn)置換而不需重復投入大量資金。 二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)是一典型的金字塔型結(jié)構(gòu)，而雨情數(shù)據(jù)信息的傳輸通道則分為明顯的三級。第一級是從雨情測量點到工務(wù)段，第二級是從段局到分局，第三級是從分局到路局。 在系統(tǒng)的設(shè)計過程中，實時性和可靠性一直是我們關(guān)注的焦點，而如何保證雨情數(shù)據(jù)信息的實時準確是設(shè)計數(shù)據(jù)傳輸通道的重要依據(jù)，為此第一級數(shù)據(jù)通道就成為了系統(tǒng)成敗的關(guān)鍵所在。根據(jù)我公司在實際工程中所積累的經(jīng)驗，我們采用我公司自產(chǎn)的工業(yè)級數(shù)據(jù)傳輸裝置來完成第一級數(shù)據(jù)通道，從根本上保證了雨情測量信息的準確傳輸和最小延時。工業(yè)級數(shù)據(jù)傳輸裝置全部采用工業(yè)級標準芯片設(shè)計，內(nèi)含自跑式看門狗，-40度~80度工作溫度范圍，具有普通商業(yè)Modem所不具備的獨到優(yōu)勢，它適合用于數(shù)據(jù)交換量較小且長期無人化自動運行的場合，從根本上解決了普通商業(yè)Modem連接速度慢、長期運行容易出現(xiàn)吊死的現(xiàn)象。IC卡電話系統(tǒng)以及POS機都是工業(yè)低速Modem的成功案例。 在數(shù)據(jù)傳輸上，工業(yè)級數(shù)據(jù)傳輸裝置采用數(shù)據(jù)自動分組和自動CRC校驗的方式來保證數(shù)據(jù)信息能夠準確無誤地傳輸。這樣在第一級數(shù)據(jù)傳輸通道就能夠保證雨情數(shù)據(jù)的準確性和實時性。 第二級數(shù)據(jù)通信采用遠程撥號接入來保證第一級數(shù)據(jù)能夠快速實時地向上級傳遞。在分局采用modem池作為分局下屬各工務(wù)段的實時網(wǎng)絡(luò)接入。 第三級數(shù)據(jù)通信采用了現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的資源來實現(xiàn)第二級數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r送到路局的雨情實時監(jiān)測中心。 三、系統(tǒng)性能指標 1、雨情測量點數(shù)據(jù)采集： a:撥號至數(shù)據(jù)通道建立時間5秒 b:雨情數(shù)據(jù)采集時間3秒 2．工務(wù)段控制機接收數(shù)據(jù)時間：每分鐘6個雨情測量點 3．工務(wù)段控制機上報數(shù)據(jù)時間： a:與分局建立或恢復數(shù)據(jù)通道時間 〈30秒 b:上報分局數(shù)據(jù)信息時間： 3kbytes/s 4.分局控制機上報數(shù)據(jù)時間： 廣域網(wǎng)絡(luò)延遲。 綜上所述，在雨情監(jiān)測中心得到的雨情數(shù)據(jù)信息的最大延遲不超過 40 秒左右，符合我們預定的設(shè)想。 四、系統(tǒng)特點 1．系統(tǒng)采用積木式分級系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，同時后期測量點的增加或變動不會影響到系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變化。 2．第一級數(shù)據(jù)通道采用工業(yè)級數(shù)據(jù)傳輸裝置，既保證了雨情信息的定時性，也保證了系統(tǒng)長期無人化運行的可靠性。 3．監(jiān)測中心采用先進的GIS系統(tǒng)，能夠?qū)τ昵樾畔⒆詣臃治鰠R總并作出相應(yīng)的專題地圖和決策支持，為調(diào)度指揮提供了強有力的支持。 4．如果后期鐵路局網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)覆蓋到雨情測量點，則采用TCP/IP數(shù)傳裝置直接將雨量計接入到網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)而不必重復投入大量資金。